R129.RU

не нашел подходящей темы - спрошу здесь!
вообщем ситуация в том, что машина едет как овощ ( 92г, 5л, мех. инж.). работает ровно, коробка перебрана, но не едет. едет лошадей на 120-130 от силы. обороты наберает очень медленно. если нажать в пол - захлёбывается, но не ускоряется. предыдущий хозяин сказал, что вопрос в бензанасосе. заехал на сервис - оба насоса жужжат. послали проверять давление топлива в системе. столкнулся с тем, что ни у кого нет оборудования для замера на механическом впрыске(
может кто знает в чем может быть причина или где можно давление померить! заранее спасибо

И дымит с выхлопа,серым,постоянно,да?
Судя по всему это проблема мех инжектора,такая же проблема как и у меня )
Обойти проблему можно установкой газа.

КЕ надо настраивать грамотно...и все.. у них же все приблуды есть..и мерить давление и специнструмент для КЕ.

_________________
WDB1290601F060480

Бош сервис этим по-моему занимается!

- по поводу дыма: ночь постояла, утром завел - дым сероватый был. поехал в город, через решил опять посмотреть - идеально прозрачный, безцветный.
- извиняюсь, а что такое КЕ ?)
- звонил в бош-сервис - сказали ничем помочь не могут, типо не занимаются механическим впрыском такого года

KE Jetronic - это название впрыска,который стоит на твоей машине =)

новый вопрос. сказали, что может быть причиной катализатор - проверили, один забит, другой вроде норм. решил срезать и просто трубу туда вместо катализатора. НО, сказали что движок настроен на работу с катализатором и если его срезать - могут появится лаги с работой движки, он может начать не скидывать обороты после отпускания педали газа. поэтому нужно ставить пламягосители, чтобы избежать такой ерунды

друзья, так ли это? посоветуйте что сделать пожалуйста)

вариант ставить новый катализатор отмел, тк оригинальный стоит миллионы, а другой не встанет, да и вообще нет в нем особого смыла, кроме как делать тише звук выхлопа

Знаю 3х владельцев 129х,кто вварил трубу и все норм. Знаю миллионы тех кто вврали трубу на другой авто и все супер ). Гонят они. Даже если пламе гасители врезать,все будет отлично,они не дорогие.под размер трубы ток подбери и всё.

Ты ошибаешься. Если есть лямбды "кислородные датчики", то машина может тупить после вырезания катов. А именно, увеличится расход, будут тупняки двигателя, не ровный холостой ход. Поэтому, если вырезать каты, то надо обязательно перепрошить мозги двигателя на работу без датчиков кислорода. И еще, если вырезать каты, то обязательно надо ставить пламягасители, поскольку банка глушителя очень быстро сгорит. И пламягаситель один стоил примерно 3-4к. года два назад.

_________________
Не жизнь, а ад, ем сыр с плесенью, пью старое вино и езжу на машине без крыши((((((

Увидел что у автора тема КЕджетроник. Нет у него кислородных датчиков. Можно резать каты и ставить пламягасители. Но обязательно ставить пламягасители, что бы потом не попадать на банку глушителя.

_________________
Не жизнь, а ад, ем сыр с плесенью, пью старое вино и езжу на машине без крыши((((((